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Q. 컴공 3학년, 임베디드 SW/현대모비스 레이더 SW 준비 방향 조언 부탁드립니다

안녕하세요, 컴퓨터학부 3학년 2학기에 재학 중인 학생입니다. 학교는 인서울 중하위권이고, 졸업 때까지 학점은 4.0까지는 만들 수 있을 것 같습니다.

여러 분야를 거치다가 운영체제, 리눅스시스템프로그래밍, 컴퓨터구조 과목이 가장 재밌었고, 그래서 임베디드·시스템 소프트웨어 쪽으로 가고 싶다고 생각하게 됐습니다. 다음 학기에는 마이크로프로세서 과목도 들을 예정입니다. 평소 차량에도 관심이 있어 이번 학기에는 자율주행 수업을 들으며 팀 프로젝트도 하고 있습니다.

관련 직무를 찾다가 현대모비스 레이더 SW 직무(신호처리 SW 구조 설계, 임베디드 최적화, RTOS 기반 SW 아키텍처 설계, 인터페이스 설계, 안전 메커니즘 개발)를 알게 됐고, 그중에서도 RTOS 기반 SW 아키텍처 설계와 임베디드 최적화가 제가 가고 싶은 방향과 가장 가깝다고 느꼈습니다. STM32 보드로 RTOS를 사용해보며 기본 개념은 공부했지만, 'RTOS 기반 아키텍처 설계'가 정확히 어떤 지식과 역량을 요구하는지는 아직 잘 모르겠습니다.

지금까지의 활동과 앞으로의 계획은 이렇습니다.
- 반년간 준비한 공모전이 하나 있는데, 장려상 정도가 예상되고 목표 분야와 직접 연관된 주제는 아닙니다.
- 기회가 된다면 겨울방학~4학년 1학기에 수업에서 이어지는 자율주행 대회에 나가고, 4학년 중에 RTOS를 활용한 주제로 공모전에도 도전해볼 생각입니다. (주제는 아직 정하지 않았습니다.)
- 4학년 2학기에는 인턴을 진행하는 것이 목표이고, 안 되면 부트캠프나 현대자동차그룹 HINT에 지원할 생각입니다.
- 운영체제와 아키텍처 공부가 재밌어서, 커널 쪽도 더 깊게 공부해볼 계획입니다.

궁금한 점은 세 가지입니다.
1. RTOS 기반 아키텍처 설계 직무를 목표로 한다고 할 때, 학부 때 어떤 지식을 어느 수준까지 준비하는 것이 좋을지, 그리고 RTOS는 어떻게 공부하면 좋을지
2. 어떤 프로젝트를 해야 직무에 도움이 되는 경험이 될지
3. 레이더 외에도 컴공 출신으로 자동차 임베디드 SW에 지원하려면 어떤 지식이나 활동을 갖추는 것이 좋을지

 

요즘 주변을 보면 다들 스펙이 탄탄한데, 저는 아직 내세울 게 많지 않아 걱정이 큽니다........

이 질문 아니더라도 조언 및 충고해주시면 정말 감사하겠습니다! 긴 글 읽어주셔서 감사합니다 😀

  • 산울림멘토 인증기아・서비스

    저는 기계쪽이라 해당 부문에 대한 깊은 이해가 부족하여 면접관을 하면서 느낀 일반적인 사항만 적겠습니다. 현재 지원하시고자 하는 직무에 대한 이해는 갖고 계시기 때문에 공모전이나 각종 대회를 통해 본인의 역량을 보여 주시면 될 것입니다. 1차 면접관의 경우 해당 직무에 대한 지식을 위주로 질문을 하게 되는데 아무래도 현업자에 비해 깊이는 떨어질 것입니다. 하지만 해당 내용을 잘 알고 계시면 질문에 답변하는데 문제가 없을 것이고 면접관 역시 실력을 파악하기 어렵지 않습니다. 아무래도 자동차 관련이니 자율주행과 관련된 사항에 대해 집중적인 준비가 필요할 것이니 남은 기간 이 부분에 집중하시면 어떤 질문에도 답을 하시는데 문제는 없을 것입니다.

    그리고 인턴은 반드시 해보는 것을 추천합니다. 학교에서 배운 것 역시 중요한 것이지만 실무적인 감각이나 경험이 없다면 실무자 면접에서 다소 불리할 수도 있습니다. 인턴이 기간이 짧기도 하고 중요한 업무를 수행할 수 없는 경우도 있지만 최대한 적극적인 참여와 실무자와의 인터뷰 등을 통해 정보를 많이 얻으시면 도움이 될 것이네요. 

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Q. 대기업 도전 가능할까요...

학과: 기계공학과

 

학점/전공학점: 4.0/4.05

 

어학: 토스 IH

 

자격증: 6시그마(한국자격검정평가진흥원), ADsP, 위험물기능사, 지게차운전기능사

 

현재 인턴 중(26.08~27.02)

 

제품시험, 신차품질, 선행품질 직무에 관심이 있습니다.

현재 시험평가라는 직무에서 인턴을 하고 있습니다.

경험은 공장 알바 한달씩 3번이고 캡스톤디자인은 1등은 했지만 증빙 서류는 없습니다.

 

6시그마는 한국자격검정평가진흥원에서 주어진 자격이라 큰 메리트는 없다고 알고 있습니다.

공조냉동기계기사 필기 붙고 현재 실기 준비 중입니다.

혹시 대기업 도전은 해볼 수 있는 스펙일까요? 혹은 앞으로 더 준비하면 좋을 것들 알려주시면 감사하겠습니다!!

  • 산울림멘토 인증기아・서비스

    요 사이 대기업은 블라인드 평가를 위주로 진행하기 때문에 학교에 대한 것은 그리 우선 시 하지는 않습니다. 특히 서류 전형에서는 개인적 사항이 보이지 않도록 하고 이력서와 자기소개서를 위주로 평가를 하니까요. 

    일단 자격증은 있으면 좋지만 그 보다는 경험이 있는 것이 조금 더 유리할 것입니다. 인턴을 통해 해당 직무에 대한 경험이 있다고 하면 더 좋습니다. 시험이나 품질 쪽에 괸심이 있고 현재 인턴 직무도 시험 평가라고 하셨으니 이를 최대한 활용하셔야 할 것입니다. 물론 인턴을 통해 깊은 지식의 습득이나 경험을 하기는 어려울 수 있지만 그래도 해당 직무를 수행한 경험은 큰 도움이 됩니다.

    단순히 어떤 일을 했다는 것을 넘어 이를 통해 발견한 개선 사항, 본인이 생각하는 개선 방향, 향후 이런 일을 할 경우 본인의 마음 가짐 등을 정리하시면 좋을 것입니다. 

    진행 중이신 자격증은 취득하시면 좋고 가능하시면 토스의 경우 AL로 올리셨으면 합니다. 요즘은 이공대도 AL 정도는 취득하는 것으로 보이니까요. 

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Q. 지원서에 잘못 기재된 사항이 있습니다

안녕하세요. 제가 지원한 기업 지원서를 다시 읽어보는데 잘못 표기된 사항 하나를 발견했습니다.

3개월 경력 쓰면서 고용형태를 계약으로 선택했는데 최종 제출 내역에는 인턴으로 나와있습니다. 

 

제가 잘못 선택한 건지 시스템 매핑 오류인지 모르겠는데, 그나마 다행인 건 상세 업무 내용을 적는 칸에 계약직임을 명시해두었다는 겁니다.

"OO기업 OO부서에서 계약직(2025.OO~2025.OO) 근무 기간 동안 아래 업무를 수행하였습니다."

 

이게 채용담당자분께 해명 메일을 보내거나 채용 홈페이지에 문의를 남길 정도의 사안은 아닌 게 맞을까요?

나중에 문제 생길까 걱정이 되긴 하는데, 연락을 드리자니 좀 오바하는 건가 싶어서 질문 드립니다ㅠㅠ

  • 산울림멘토 인증기아・서비스

    굳이 그렇게 하실 필요는 없을 것입니다. 서류 전형에서 계약직이나 인턴이나 3개월 정도의 경력이면 비슷하다고 판단할 것이네요. 나중에 면접에 참석하시면 이때 해당 내용에 대한 질문이 있을 수도 있는데 이때 간략하게 상황만 설명하시면 될 것입니다. 상세 내용에도 넣어져 있으니 금방 이해는 할 것입니다.

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Q. 기아 직무 고민

오토랜드 광주는 수출기지로 SUV가 대표 생산 차종,

오토랜드 화성은 EV PBV 쪽인 것 같은데..

 

해외연구경험, 연료전지 포커싱 연구경험, AI 활용 연구경험을 살리려면

어느 지역을 쓰는게 나을까요

 

광주가 경쟁률이 낮아서 광주를 쓰고싶은 마음이 크기는 합니다..

화성이 아무리 많이 뽑아도 광주 지원자의 2배 이상인 것 같더라구요

  • 산울림멘토 인증기아・서비스

    아무래도 화성이 모집하는 인원이 많기는 합니다. 그리고 아이러니 하게도 광주의 경우 어찌하다 보니 공장이 도심 내 위치하게 되어 접근성이 편리한 반면에 화성은 아직도 출퇴근의 어려움을 겪는 지역 중 하나입니다. 그래서 화성 지원 후 이직하시는 분이 좀 됩니다. 어디까지나 지역적 문제를 말씀 드린 것이니 참고하세요. 참고로 화성 공장의 규모는 광명이나 광주에 비해 월등하게 크기도 하지만, 기아의 주력인 PBV를 고려하시는 것도 좋을 것이네요.

    그리고 연구 경험이 어떤 것인지 모르겠지만 공장보다는 연구소에 적합한 경력이 아닐까 하네요. 연료전지나 AI 연구 경험이 공장과 딱히 연결되는 접점은 많아 보이지 않기도 하고요. 그래도 공장 쪽과 연결을 하고 싶다고 하면 생산 기술이나 공정 기술에 AI 활용 경험을 연결하시는 것이 좋을 것으로 보입니다. 

    본인께서 거주하는 지역을 기반으로 지원하시는 것이 나중을 위해서도 편하실 것이라 생각되네요. 

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