카카오모빌리티
- 기업형태
- 대기업
- 접수기간
- 시작일2024.02.26마감일채용 시 마감
- 채용형태
- -
- 모집직무
- 무역/유통
- 근무지역
- 경기
- 홈페이지
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[카카오모빌리티] 당일배송사업팀 업무보조 Assistant 채용
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![[카카오모빌리티] 당일배송사업팀 업무보조 Assistant 채용](https://res.cloudinary.com/linkareer/image/fetch/f_auto,q_50/https://api.linkareer.com/attachments/336993)
상세내용
[카카오모빌리티] 당일배송사업팀 업무보조 Assistant 채용 (~채용시 마감)
[모집기간]
2024.02.26(월) ~ 채용시 마감
[모집부문]
당일배송사업팀 업무보조 Assistant /
-라스트마일 당일배송 운영 지원
-당일배송 '카카오T당일배송' 서비스 운영
-데이터 추출 및 취합
-운영 매뉴얼 및 개선 사항 작성
-이슈 관련 QA 및 보고서 작성
-월별 당일배송 정산 운영 지원 (미수 대상 안내)
-기타 요청 업무 지원
[전형절차]
1) 서류
2) 인터뷰
[채용공고]
![[카카오모빌리티] 당일배송사업팀 업무보조 Assistant 채용](https://res.cloudinary.com/linkareer/image/fetch/f_auto,q_50,w_1024/https://api.linkareer.com/attachments/336994 "1.png")
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합격스펙 & 합격자소서
더보기서성한 / 전자전기공학 / 학점 3.75/4.5 / 토익: 945, 토익스피킹: 150/IH, 기타: JLPT N2 / 자율주행SW경진대회, 전공프로젝트
1. 'LG이노텍'과 '지원 분야'를 선택하신 이유를 구체적으로 기술해주십시오. 전공 수업을 들으며 HW에 대한 지식을 익히면서도, SW 수업을 듣고 여러 프로젝트를 하며 Python, C언어와 자료구조, 알고리즘을 익혔으며 AUTOSAR와 마이크로프로세서를 현재 배우고 있습니다. 이러한 상황에서 지난 학기 스마트카공학개론 과목을 수강하며 여러 ADAS 시스템의 작동 알고리즘을 알게 되었고, 이것을 SW로 구현하는 것에 흥미를 느끼게 되었습니다. 이에 대해 더 알기 위해 관련 특허를 찾아보던 중, LG이노텍의 특허에 대해 찾아보게 되었습니다. 그 결과 차량 온습도에 따른 카메라 모듈 변형을 막기 위한 특허출원 등을 찾을 수 있었고, 이를 통해 LG이노텍은 우수한 카메라 기술을 ADAS 시스템에 적용하는 방법을 탐구하는 회사라는 생각이 들었습니다. 저 역시도 카메라를 이용한 차선, 손 인식 프로젝트를 하며 우수한 카메라 모듈은 오작동을 막는 중요한 요소라는 것을 느꼈습니다. 그렇기에, LG이노텍에서 우수한 비전 기술을 이용해 ADAS SW를 연구하고 싶습니다. 2. 지원 분야를 위해 '노력한 내용(전공, 직무경험 등)'과 이를 통해 '확보된 역량'을 구체적으로 기술해주십시오. 1. 모빌리티를 위한 지식 전자회로, 논리회로설계실험, 인공지능개론 등 HW와 SW에 관한 여러 과목을 수강했습니다. 이 과정에서 Python과 C 프로그래밍을 하며 자료구조와 알고리즘에 대한 이해를 할 수 있었으며, Pspice, Verilog 등 프로그램을 사용해 보며 미래 모빌리티를 이해하는데 필요한 지식을 쌓을 수 있었습니다. 그리고 4학년이 되며 스마트카공학개론 과목을 통해 CAN, LIN과 같은 통신시스템, 자동차의 구성, AI와 컴퓨터 비전 기술 등 미래 모빌리티에 대한 지식을 얻을 수 있었습니다. 현재 차량용임베디드시스템, 마이크로프로세서실험 과목을 수강하며 e2 studio와 같은 프로그램 사용과 임베디드 시스템의 기초, AUTOSAR에 대해 배우고 있습니다. 2. 여러 프로젝트 경험 학교 수업으로 얻은 지식을 바탕으로 여러 프로젝트에 도전하였습니다. 자율주행SW경진대회에서 OpenCV를 이용한 차선 인식 기술, 그리고 인식된 차선의 기울기를 바탕으로 PID제어를 이용해 모형 전기차의 조향을 제어하는 알고리즘을 개발하였습니다. 그리고 졸업프로젝트로서 청각장애인 어린이의 수화 학습을 보조하는 장치를 구현하며 아두이노와 라즈베리파이를 써서 구현하며 마이크로프로세서의 기초, AI와 컴퓨터 비전 지식을 익힐 수 있었고, 팀장을 맡아 팀원들과 언제까지 어떤 것을 해야 하는지 명확히 정하고, 각자 잘하는 것을 파악해 모두가 참여할 수 있게 하는 리더십을 발휘했습니다. 또한 자율주행차 SW개발 실무 부트캠프를 하며 AUTOSAR 구조에 맞게 FCW SW 아키텍쳐를 설계하고 있습니다. 이를 통해 모빌리티를 위한 다양한 지식을 얻을 수 있었으며, 팀원과 협업하고 포기하지 않는 정신을 배웠습니다. 이외에도 저는 영어와 일본어를 공부하며 커뮤니케이션 능력을 키웠으며, 대학 생활동안 변리사 시험 1차를 합격하고 2차 시험을 준비하며 법률 지식을 얻을 수 있었습니다. 앞으로 관련 부서와 소통을 할 때가 온다면 이러한 지식을 가지고 소통하는 사람이 되겠습니다. 3. LG이노텍의 세 가지 핵심가치(고객가치, 새로운 시도, 집요한 실행) 중 하나를 선택하여 이를 실천한 본인의 성공 또는 실패 사례를 기술해주십시오. 모형 자율주행차를 센서와 SW를 이용해 정해진 트랙을 완주하게 하는 학교 주관 자율주행SW경진대회에 학우들과 팀을 이루어 참가했던 때, 저는 SW 개발을 맡아 차선 인식과 조향 알고리즘을 개발했습니다. 저희에게 있어 자율주행 SW는 처음이었기에 목표를 트랙 완주로 잡았으나, 그마저도 많은 시행착오를 겪었습니다. AI 모델로 차선을 인식하려 했지만 프로세서 성능 한계로 실패했고, 하드웨어 고장도 발생했으며, 차선 인식을 성공해도 조향이 되지 않았습니다. 그래서 한편으로는 포기하고 싶었지만 끝까지 집요하게 도전했습니다. AI 대신 OpenCV를 이용해 Canny edge detection으로 차선을 검출하고, 하드웨어를 하나씩 디버깅하며 문제를 찾아냈습니다. 조향 역시 PID 제어를 도입해 최적의 PID 제어 상수를 찾기 위해 노력했습니다. 결국 대회에서 트랙 완주에 성공했습니다. 비록 우수한 결과는 아니었지만 목표를 달성하며 자신감을 얻었고, 이 경험은 앞으로의 원동력이 될 것입니다.
지방사립대 / 항공전자공학 / 학점 3.69/4.5 / 토익: 920, 토익스피킹: 150/레벨6 / 한국사검정시험: 고급, 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 전기기사, 전기공사기사
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오. 제가 모빌리티 기술인에 부합하다고 생각하는 요소는 대인관계입니다. 지금까지 학교를 비롯하여 다양한 성격의 사람들을 만나면서 원만한 관계를 가져왔습니다. 저는 새로운 사람을 만날 때 그 사람이 저를 편하게 대할 수 있도록 노력합니다. 이러한 성격은 누군가와 같이 일할 때에 큰 도움이 되었습니다. 같이 일하는 동료와 친밀하니 조금 더 즐겁게 일하게 되고 시간 단축 등의 효율 증가를 경험할 수 있었습니다. 이를 통해 동료끼리 톱니바퀴처럼 서로 맞물려 움직일 때 업무를 원활하게 진행할 수 있음을 배웠습니다. 군 생활과 에그드랍 등 아르바이트를 경험하며 다른 이들과 함께 일을 할 때 궂은 일을 자발적으로 하는 것이 몸에 베이게 되었습니다. 어떤 분야에서든 그 누구도 더럽고 힘든 일은 꺼려합니다. 하지만 일을 마치기 위해 누군가는 그 일을 해야한다는 것입니다. 이에 대해 저 스스로가 약간의 손해를 보더라도 다수를 위해 나서자는 마음가짐을 갖게 되었습니다. 자동차 산업은 훌륭한 인재들의 노력으로 지속적인 발전을 이룩하고 있습니다. 하지만 아무리 훌륭한 인재라도 혼자의 힘으로 자동차 한 대를 생산하는 것은 불가능합니다. 자동차의 주행을 수많은 부품의 유기적인 동작이 필요한 만큼 인력 역시 동일하다고 생각합니다. 저의 성격을 기반으로 모빌리티 기술인력이 되었을 때 즐겁고 원활하게 업무를 진행하는데 도움이 되는 사원이 되겠습니다. 2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을 말씀해주세요. 학부 시절 인명구조용 드론 제작 프로그램을 진행했던 경험이 있습니다. 제가 조장을 맡아 한 학기 동안 드론 제작을 하기 시작했는데, 학기가 시작되고 얼마 지나지 않아 조원 두 명이 개인 사유로 인해 활동에 참여할 수 없게 되었습니다. 결국 저와 조원 둘이서 프로그램을 진행해야 했고, 하드웨어와 소프트웨어를 한 명이서 담당하기엔 어려웠기에 둘이서 협동하여 제작하기로 했습니다. 하드웨어의 경우 드론의 프레임과 모터를 연결하는 비교적 간단한 작업이었기에 수월하게 제작할 수 있었습니다. 하지만 소프트웨어는 하드웨어와 달랐습니다. 아두파일럿이란 어플을 통해 코딩을 수행해야 했는데, 저와 조원 모두 코딩에 대한 전문적 지식이 없었기에 제작이 지체되기 시작했습니다. 제작 기한이 정해져 있었기에 저희는 관련 도서, 동기 등 가능한 모든 방법을 동원했습니다. 그리고 몇 번의 추락과 오동작을 반복한 끝에 성공적인 비행을 이룩할 수 있었습니다. 프로그램 진행 초기, 조원들의 이탈이라는 예상치 못한 상황을 맞이했지만, 역할 분배를 통해 제작에 몰두한 결과 성공적으로 프로젝트를 마무리할 수 있었습니다. 예상치 못한 일이 닥치더라도 차분하게 생각하면 해결할 수 있음을 배웠습니다. 3. 스스로 목표를 설정해서 달성해나가는 과정에서 겪은 어려움과 극복해낸 방법을 말씀해 주십시오. [긴 터널을 지나고 마주한 빛] 공학계열 전공자로서 기사 자격증을 취득하고 싶었습니다. 전기 기사와 전기 공사기사 취득을 목표로 공부를 시작했습니다. 전공 과목이었기에 수월하게 공부할 수 있을 것이라 생각과 달리, 배운 내용은 쉽게 떠오르지 않았습니다. 수박 겉 핥기 식으로 공부했음을 인지하고 기초부터 차근차근 공부하기 시작했습니다. 기초부터 공부를 하다보니 조급함이 들기 시작했습니다. 이에 주말과 휴일 없이 하루도 책과 떨어지지 않고 공부하게 되었고, 결국 저는 슬럼프를 겪게 되었습니다. 몸에 기운이 없어 어지러움이 동반되었고, 집중도 되지 않았습니다. 이러한 컨디션으로 인해 며칠동안 공부를 하지 못했습니다. 하지만 이러한 상황에도 포기하고 싶지 않았습니다. 왜 기사를 취득하고 싶었는지를 상기시켜 보았습니다. 심신이 지쳤지만 기사에 대한 열망은 여전한 것을 확인할 수 있었고, 다시 공부를 시작했습니다. 슬럼프를 이겨내니 다시 공부에 몰두할 수 있었고, 목표했던 두 개의 기사 자격증을 취득했습니다. 한편으론 저 스스로가 목표를 위해 최선을 다했기에 느낄 수 있었던 징표라고 생각합니다. 제 스스로 무언가에 대해 포기하지 않고 끈기있게 나아가는 면모는 제가 가진 무기입니다. 목표를 향해 지속적인 발전을 이룩하는 것은 현대 자동차와 저와의 공통점이라 생각합니다.
연세대학교 / 경영 / 학점 3.74/4.5 / 토익: 950, 토익스피킹: , 오픽: AL, 기타: TOEFL 96 / EY한영-JA코리아 대학생사업경연대회 우수상, 스타벅스 서포터즈 '스타터즈', 학생회 / 기타: AWS Cloud Practitioner, Microsoft Azure AI, ADsP
[자유형식] "Across the linear world, the Code of Curve crafts waves into the future." 자동차 브랜드를 잘 모르던 어린시절, 빨간색 유선형 곡선차가 직선으로 빼곡한 도시를 가로질러가던 장면을 생생하게 기억합니다. 머리속에 각인된 곡선의 아름다움은 포르쉐에 대한 인상으로 자리잡았고, 이는 후에 가우디 건축물이 주는 유선형의 압도적인 아름다움과도 닮아있다고 느꼈습니다. 자동차가 미래산업에 가져올 새로운 패러다임에 흥미를 느끼고, IT기술을 통해 모빌리티 시장에 세계적인 임팩트를 주고 싶다는 꿈을 갖고 있습니다. 테슬라의 매출 중 약 7%인 2조 5000여원이 '서비스' 상품매출이라는 데에 집중해 OTA, FoD 등의 서비스에 관심을 갖게 되었고, 미래에는 자동차가 모빌리티 서비스로 마이그레이션될 것이라는 근본적 변화가 일어날 것이라고 생각하게 되었습니다. 자율주행이 보편화되고 공유경제화된 미래에, 포르쉐는 더욱 다양해진 주행옵션과 헤리티지를 바탕으로 오히려 ‘드라이빙’의 본질을 정의하는 브랜드가 될 것이라고 생각합니다. 단순히 미래 기술만을 적용하는 것이 아닌, 포르쉐에서만 만들 수 있는 미래형 스포츠카 개발의 전략적 확장에 BD인턴으로 함께하고 싶습니다. 제가 가진 AI, 클라우드, 및 데이터 자격증 지식을 바탕으로 포르쉐가 가진 유선형 곡선의 미래에 기술적 첨예함을 더하고 싶습니다. BD업무에서는, 기업 생태계를 입체적으로 이해하는 능력과 커뮤니케이션 능력이 중요하다고 생각합니다. EY한영-JA코리아 주최 대학생 사업경연대회에서 ‘화물차 주차난 해소용 유휴공간 주차장 매칭 플랫폼’을 주제로 우수상을 수상한 경험이 있습니다. 화물차주가 불법주차를 할 수밖에 없었던 페인 포인트를 파악하여 이를 근접성을 확보한 사업모델을 세우고, 공공성과 접근성이 충돌한다는 갈등을 완전히 제거하기보다는 ‘완화’할 수 있다는 명확한 장점을 살려 BM을 고도화했습니다. 이를 통해 정부의 행정공백을 해결하고, 화물차주의 주차비 부담을 해소함과 동시에 식당주인에게 유휴부지 부가소득을 제공합니다. 또한 물류시장을 효율화하고(DX), 1대당 약 3kg 의 탄소배출을 감소시켜 쾌적한 환경을 제공할 수있다(ESG)는 비즈니스 임팩트를 도출해 낼 수 있었습니다. 미들마일 운송업계가 가진 37조의 포텐셜과 DX전환 생태계를 입체적으로 고려하며 사업을 기획할 수 있었고, 3명의 팀원 그리고 2분의 컨설턴트 멘토님과 함께 회의하며 논리적 커뮤니케이션 능력을 기를 수 있었습니다.
최종합격후기
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