현대모비스

이 글은 현대모비스 전장BU 직무에 합격한 지원자의 실제 자기소개서입니다. 미래자동차 전공과 다수의 정비·전장 관련 기능사, 현업 실무 경험을 바탕으로 전장 품질·공정 이해·설비 대응 역량을 어떻게 드러냈는지 참고해보세요. 👉 더 많은 최신 합격 자소서와 문항별 예시는 [링커리어 자소서 만능검색기]에서 확인할 수 있습니다. 1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해주세요. Please explain in detail your understanding of the position you're applying for, and share specific examples from your experience that demonstrate why you are well-suited for this role. [정밀함과 문제 해결로 품질을 완성하는 전장 생산 인재] 현대모비스 진천공장은 자율주행, 인포테인먼트, 전력 반도체 등 첨단 전장제품을 생산하며 스마트 모빌리티 시대의 핵심 기술을 현실로 구현하는 곳입니다. 이 직무는 단순히 조립만 하는 것이 아니라 품질검수, 설비 운전, 불량대응, 조건 변경 및 데이터 관리까지 수행하는 복합적 역할로 이해하고 있습니다. 제품의 신뢰성과 안전성을 확보하기 위해 정확성과 기술 이해 협업과 책임감이 모두 요구되는 자리라 생각합니다. 저는 KG모빌리티 화이널 공정에서 15종 이상의 부품을 조립하며 정밀성과 협업 중심의 생산 역량을 길렀습니다. 휠하우스 커버나 언더커버처럼 작은 오차로도 전체 품질이 좌우되는 부품을 다루며, 한 번 더 확인하는 습관과 선후공정 간 협업을 통해 불량률을 줄였습니다. 또한 컨베이어 라인의 속도 압박 속에서도 품질 기준을 지키는 법을 익히며, 품질 중심 사고와 책임 의식을 체득했습니다. 자동차정비산업기사와 전기기능사 자격증을 취득하며 기계와 전자 시스템의 원리를 모두 이해하게 되었고 이는 전장제품 구조나 전력 모듈 공정을 빠르게 익히는 데 도움이 될 것입니다. 문제를 단순히 수정하는 수준을 넘어서 원인을 분석하고 개선안을 제시하는 생산형 엔지니어로 성장하고자 합니다. 어려운 문제가 발생하더라도 끝까지 원인을 찾아내고, 동료와 협력해 해결하는 태도로 현대모비스의 핵심가치인 도전·소통·전문성을 실천하겠습니다. 이를 통해 진천공장의 스마트 제조 품질 혁신에 기여하며 안전하고 신뢰받는 모빌리티 제품 생산이라는 현대모비스의 비전을 현장에서 구현하겠습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해주세요. Please share an example of a time when you persisted and successfully achieved your goal despite facing challenges along the way. [작업 환경의 한계를 극복하며 품질 안정화를 이끈 경험] KG모빌리티 조립 1팀 근무 초기에, 신차 투입 공정에서 설비 높이와 작업 자세 문제로 체결 품질이 일정하지 않은 어려움을 겪은 적이 있습니다. 허리를 굽힌 자세로 반복 작업을 하다 보니 체력이 급격히 떨어졌고 마감 토크 편차가 발생해 불량 재검수가 잦았습니다. 처음엔 단순히 숙련이 부족해서 생긴 일이라 생각했지만 같은 구역 동료도 비슷한 불편을 겪고 있음을 알게 되었습니다. 단순히 개인 문제로 넘길 수 없다고 판단했습니다. 우선 작업자로서 불편한 동작과 체결 포인트를 기록하며 개선할 수 있는 방법을 찾기 시작했습니다. 설비 높이가 낮아 자세가 불안정하다는 점을 반장님께 공유했고 팀 내 의견을 모아 발판 높이 조정안을 제안했습니다. 또한 작업 전 스트레칭 시간과 팔 교대 순서를 추가해 피로 누적을 줄이는 방법을 도입했습니다. 이 과정을 통해 단순한 체력 문제로 여겨졌던 불량이 줄어들기 시작했고 토크 편차와 작업 속도 모두 안정화되었습니다. 이 경험을 통해 깨달은 것은 현장의 문제는 기술보다 작은 불편함의 누적에서 시작된다는 점이었습니다. 불편을 그냥 감수하기보다 원인을 찾아 개선 의견을 제시하는 자세가 중요하다는 것을 배웠습니다. 또한 개선 과정에서 반장님과 동료와 꾸준히 소통하며 함께 바꿔나가는 협력의 가치를 체감했습니다. 현대모비스 진천공장에서도 이 경험을 바탕으로 작업 중 발생하는 불편이나 반복되는 불량 요인을 세밀히 관찰하고 적극 제안하겠습니다. 현장의 목소리를 반영해 품질과 효율을 동시에 높이는 실행 중심형 생산 인재로 성장하여 현대모비스의 비전인 스마트 모빌리티 품질 혁신을 현장에서 실현하겠습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해주세요. Please describe a situation where you worked closely with others to accomplish a shared objective, and explain what you learned from that experience. [작업 효율 불균형을 협력으로 개선한 경험] KG모빌리티 조립 1팀에서 근무 당시 동일 라인에서 작업하던 동료와 공정 속도 차이로 인한 협업 문제가 발생한 적이 있습니다. 선행 공정의 작업 속도가 빨라지면 후공정의 작업이 밀려 품질 검수가 불안정해지고 반대로 한 명의 속도가 느리면 전체 라인이 정체되는 상황이 반복되었습니다. 처음에는 각자의 숙련도 차이로만 생각했지만 결국 팀 전체의 리듬이 깨지면서 생산성과 품질 모두에 영향을 주는 문제임을 깨달았습니다. 문제를 해결하기 위해 먼저 라인 전체의 작업 흐름을 분석했습니다. 동료의 작업 동선을 관찰하며 공구 위치나 부품 준비 방식에서 차이가 있음을 발견했습니다. 이를 팀 미팅 때 공유하며 각자가 사용하는 방법을 서로 비교해보자고 제안했습니다. 이후 우리는 서로의 작업 방식을 교환해보고 가장 효율적인 순서를 정리하여 공통된 표준동작 루틴을 만들었습니다. 또한 초보 작업자에게는 숙련된 동료가 옆에서 체결 순서와 공구 사용 요령을 알려주는 멘토링 방식을 도입했습니다. 이후 라인 속도가 눈에 띄게 안정되었고 작업 간 품질 편차도 줄었습니다. 공장님께서 라인 전체가 한 호흡으로 움직인다고 평가해주셨을 때 큰 보람을 느꼈습니다. 이 경험을 통해 협업이란 단순히 함께 일하는 것이 아니라 서로의 강점을 공유하고 약점을 보완해 팀 전체의 효율을 높이는 과정임을 배웠습니다. 또한 상대의 방식을 존중하며 개선안을 제시하는 소통의 중요성도 실감했습니다. 현대모비스 진천공장에서도 이 경험을 바탕으로 라인 간 협업과 공정 간 연결을 중시하겠습니다. 동료의 어려움을 관찰하고 함께 해결책을 찾는 자세로, 품질과 효율을 함께 높이는 팀워크를 실천하겠습니다. 나아가 혼자 빠른 것보다, 함께 정확한 것이 더 강하다는 신념으로 현대모비스의 협력 중심 조직문화에 기여하겠습니다. 🔥현대모비스 스크랩 TOP 자소서 함께 확인하세요! https://linkareer.com/cover-letter/34210

1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) 저는 현대모비스 전자BU의 HW 시스템 설계 직무를 차량 전자제어 장치의 하드웨어 신뢰성을 확보하고, 회로 단계에서 제품 품질을 결정짓는 핵심 역할로 이해하고 있습니다. 단순히 회로를 설계하는 것이 아니라, 각 모듈의 전력·신호·EMC 특성을 고려해 시스템 간 간섭을 최소화하고, 양산 단계에서의 안정성과 효율성을 동시에 확보하는 직무라고 생각합니다. 이러한 관점에서 저는 논리적 회로 이해력과 실제 구현 경험을 강점으로 가지고 있습니다. 전자전기공학을 전공하며 회로이론, 전력전자, 제어시스템 과목을 이수했고, 이를 기반으로 팀 프로젝트에서 DC 모터 제어 회로를 직접 설계·제작했습니다. 당시 문제는 구동 전류의 불안정으로 인한 과열 현상이었는데, 저는 MOSFET 스위칭 특성과 전류 파형을 오실로스코프로 분석하여 게이트 저항값을 조정하고 보호회로를 추가했습니다. 이 과정에서 하드웨어 설계가 단순한 부품 연결이 아닌, 데이터 기반의 신호 해석과 전력 제어 이해를 바탕으로 해야 함을 체감했습니다. 또한 인턴십에서 차량용 전장 부품의 회로 신뢰성 검증 업무를 경험했습니다. 실제 PCB 보드에서 발생한 잡음 문제를 해결하기 위해, 회로 간 접지 루프를 시각화하고 커패시터 용량을 조정하여 전압 스파이크를 30% 이상 감소시켰습니다. 이를 통해 설계 단계의 미세한 결정이 시스템 전체의 EMC 성능에 직접 영향을 미친다는 점을 배웠습니다. 현대모비스는 전장화·전동화 가속에 따라 차량 통합 제어기, 전력 분배 장치, ADAS ECU 등 복합 HW 시스템 개발을 강화하고 있습니다. 저는 이러한 변화 속에서 하드웨어 구조와 제어 알고리즘의 상호작용을 이해하고, 회로 단에서의 안정성을 보장할 수 있는 엔지니어로 성장할 자신이 있습니다. 입사 후에는 회로 시뮬레이션과 신호 분석 역량을 기반으로, 전장 모듈의 소형화·고신뢰 설계 최적화에 기여하겠습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) 저는 학부 시절 전력 제어 회로 설계 프로젝트에서 예상치 못한 회로 불안정 문제를 끝까지 해결했던 경험이 있습니다. 해당 과제는 PWM 제어를 이용해 DC 모터의 속도를 정밀하게 제어하는 시스템을 구현하는 것이 목표였습니다. 초기 시제품 제작 단계에서는 정상적으로 동작했지만, 부하가 걸릴 때마다 모터가 비정상적으로 진동하거나 회로가 과열되는 문제가 발생했습니다. 단순 부품 오류가 아닌 설계 구조상의 근본적 문제였기 때문에 해결이 쉽지 않았습니다. 저는 문제의 원인을 추정하기보다 검증 중심으로 접근했습니다. 먼저 오실로스코프를 이용해 스위칭 파형을 측정하고, 게이트 전류의 불안정이 과열의 원인임을 확인했습니다. 이후 MOSFET의 구동 손실을 줄이기 위해 게이트 저항값과 구동 주파수를 단계적으로 조정하며 실험을 반복했습니다. 또한 전류 피드백 회로의 위치를 변경해 전압 강하를 최소화하고, 고주파 잡음을 억제하기 위해 스너버 회로를 추가했습니다. 이러한 수정 과정을 거쳐 회로 안정성을 확보하고, 목표했던 전류 오차 ±3% 이내의 제어 성능을 구현할 수 있었습니다. 문제 해결에는 많은 시행착오가 따랐습니다. 수십 번의 납땜과 재측정을 반복하며 피로가 쌓였지만, 이론만으로는 알 수 없는 회로 동작의 실제 특성을 직접 확인하는 과정이 저를 성장시켰습니다. 결과적으로 프로젝트 발표에서 불안정 구간을 데이터 기반으로 제어 안정화시킨 사례로 높은 평가를 받을 수 있었습니다. 이 경험을 통해 저는 기술적 난관을 만났을 때 포기하기보다 원인을 끝까지 추적하고 검증으로 해답을 찾는 집요함이 중요함을 배웠습니다. 이러한 태도는 향후 현대모비스의 HW 시스템 설계 직무에서도 유효할 것입니다. 설계 단계에서 발생하는 신호 간섭, 전력 불안정 등 복합적인 문제에 직면하더라도, 데이터를 기반으로 원인을 규명하고 최적의 회로 구조를 도출하는 엔지니어로 임무를 완수하겠습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) 저는 oo 인턴으로 근무하며 차량용 전자제어장치(ECU)의 로그 분석 자동화 프로젝트를 팀 단위로 수행했던 경험이 있습니다. 이 프로젝트는 대량의 운행 데이터를 기반으로 오류 발생 패턴을 자동 검출하는 시스템을 개발하는 것이 목표였습니다. 총 6명의 인턴이 참여했는데, 각자의 전공과 역량이 달라 초기에는 의견 충돌이 잦고 업무가 비효율적으로 분산되는 어려움이 있었습니다. 특히 데이터 구조 설계와 알고리즘 구현 방향을 두고 개발팀과 분석팀의 시각이 달라 일정 지연이 반복되었습니다. 저는 이러한 문제를 해결하기 위해 소통 구조의 표준화와 책임 구역 명확화에 집중했습니다. 먼저 주 단위 로드맵을 수립하고, 각자의 역할을 세분화했습니다. 예를 들어 한 명은 로그 전처리, 다른 한 명은 오류 분류 알고리즘 설계, 또 다른 한 명은 시각화 모듈을 담당하도록 분담했습니다. 또한 매일 아침 15분 스탠드업 미팅을 도입해 전날 진행 상황과 당일 계획, 이슈 사항을 공유했습니다. 팀 내 문서 관리 체계도 통합해, 코드 버전 관리와 회의록 기록을 일원화했습니다. 이후 팀의 협업 효율은 눈에 띄게 개선되었습니다. 불필요한 중복 작업이 줄고, 로그 분석 속도는 초기 대비 60% 향상되었습니다. 최종 결과물은 실제 검증 차량의 데이터에 적용되어, 연구소 담당자로부터실제 양산 프로세스에 참고 가능한 수이라는 평가를 받았습니다. 프로젝트 종료 후 팀원 전원이 협업 우수팀으로 선정되어 발표 기회를 얻었을 때, 구성원 모두가 서로의 역할이 명확해졌을 때 가장 큰 시너지가 났다고 느꼈습니다. 이 경험을 통해 저는 협업은 단순한 역할 분담이 아니라, 정보의 흐름을 끊김 없이 이어주는 구조를 만드는 일임을 배웠습니다. 향후 현대모비스에서도 여러 부서와의 연계가 필수적인 HW 시스템 설계 업무를 수행하며, 이런 구조화된 협업 방식을 바탕으로 부서 간 기술 소통을 원활히 하고, 개발 효율과 품질을 함께 높이는 엔지니어로 성장하겠습니다.

1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [물류 효율성으로 모빌리티의 내일을 그리다] 서비스부품BU 직무는 현대모비스의 핵심 사업으로, 전 세계 현대차와 기아 차량의 A/S용 순정부품을 신속하고 정확하게 공급하는 역할을 담당합니다. 약 193개 차종, 240만여 품목의 부품을 관리하며, 38개의 생산 거점과 85개의 물류 거점, 630개의 협력사와의 긴밀한 협업을 통해 고객이 언제 어디서든 차량의 최상의 컨디션을 유지하도록 돕는 것이 주요 임무입니다. 이를 위해 다양한 부품의 재고를 적절히 관리하고, 글로벌 물류 네트워크를 통해 효율적으로 부품을 공급하는 능력이 필수적이라고 생각합니다. 제가 맡았던 해외 전시회와 수출 프로젝트를 통해 재고 관리와 물류 효율성의 중요성을 배울 수 있었습니다. 파리 메종&오브제 박람회와 아랍에미리트 두바이 팝업 프로젝트에서, 납품가 설정, 물류 비용 분석, 그리고 CBM 계산을 통해 물류 최적화를 직접 경험했습니다. 특히, 수출 물류 과정에서 각 국가의 요구사항을 고려한 제품 포장부터 발송까지의 전 과정을 관리하며, 재고 관리의 중요성을 실감했습니다. 이러한 경험은 필요한 제품이 적시에 공급될 수 있도록 프로세스를 최적화하는 것이 얼마나 중요한지를 깨닫게 했습니다. 유럽 시장 진출을 위해 CPNP 인증에 필요한 서류를 철저히 준비하고, 인증 절차를 성공적으로 완료한 경험도 있습니다. 제조사와 협력하여 필요한 서류를 정확하게 취합하고, 국가별 성분 규제를 꼼꼼히 검토하여 제품의 유럽 내 판매 기반을 마련했습니다. 이 과정에서 다양한 유관 부서 및 파트너들과의 소통 능력을 향상시킬 수 있었습니다. 글로벌 시장에서 쌓은 물류 관리 경험과 재고 관리 역량, 그리고 협업을 통한 문제 해결 능력을 바탕으로, 서비스부품BU의 목표 달성에 기여할 수 있다고 확신합니다. 전세계 214개국 13,000여개의 글로벌 딜러 네트워크와 함께 물류 효율성 극대화와 고객 만족 실현에 앞장서겠습니다. 이를 통해 현대모비스가 "내일의 모빌리티"를 선도하는 데 일조하겠습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [글로벌 도전 앞에서 포기하지 않고 길을 찾다] 21살에 혼자 캐나다로 워킹홀리데이를 떠나 새로운 삶을 시작하게 되었습니다. 낯선 환경에서 은행 계좌 개설, 집 계약, 직업 구하기 등 모든 절차를 영어로 혼자 처리해야 했습니다. 처음에는 친구도 없고, 언어의 장벽과 문화적 차이로 인해 심리적으로 큰 어려움을 겪었습니다. 이러한 상황에서 쉽게 포기하고 싶었지만, 이를 성장의 기회로 삼기로 결심했습니다. 먼저, 도서관의 ESL 프로그램과 Meetup 프로그램을 통해 다양한 국적의 사람들과 교류하며 글로벌 마인드를 키웠습니다. 이 과정에서 여러 문화적 배경을 가진 사람들과의 소통을 통해 문제 해결 능력을 배양하고, 다양한 시각을 이해하게 되었습니다. 특히, 현지 회사에서 C/S 업무를 맡으면서 신규 고객 상담, A/S 문의, 해지 상담 등의 업무를 수행했습니다. 캐나다의 특성상 문제 해결까지 시간이 오래 걸려 고객 불만이 많았지만, 이 상황을 극복하기 위해 적극적인 개선 방안을 모색했습니다. 자주 묻는 질문과 답변을 스크립트화하여 팀원들과 공유하고, 이를 통해 응대 시간을 단축시켰습니다. 또한, CRM 프로그램을 활용하여 고객의 통화 내용을 상세히 기록하고, 고객별 맞춤형 서비스를 제공함으로써 고객 만족도를 높였습니다. 이러한 노력 덕분에 고객 불만을 줄이고 서비스 이탈률을 낮추는 데 성공했습니다. 이 과정에서 팀 내에서의 리더십과 협업 능력을 발휘하며, 어려운 상황에서도 포기하지 않고 문제를 해결하는 자세를 배울 수 있었습니다. 또한, 다양한 문화적 배경을 가진 고객들과의 소통을 통해 글로벌 환경에서의 업무 수행 능력을 크게 향상시킬 수 있었습니다. 앞으로도 어떠한 어려움이 닥치더라도 포기하지 않고 해결책을 찾아내며, 저의 열정과 역량을 바탕으로 서비스부품BU의 목표 달성에 기여하고, 글로벌 고객 만족을 실현하는 데 이바지하겠습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [팀워크로 이룬 독일 IFA 전시회에서의 $10,000 수출 계약] 건국대학교 GTEP 사업단 팀장으로 독일 IFA 전시회에 참가한 경험이 있습니다. 준비 과정에서 팀원들의 낮은 참여도와 영어 시뮬레이션에 대한 두려움이 큰 도전이었습니다. 전시회의 성공 여부가 팀 전체의 성과로 직결된다는 사실을 인지하고, 협력을 통해 성공적인 결과를 만들기 위해 노력했습니다. 준비 당시, 팀원들의 역할 분담이 명확하지 않아 업무 참여도가 낮아지는 어려움이 있었습니다. 이를 해결하기 위해 개별 면담을 통해 각 팀원의 의견을 경청하고, 팀 전체의 목표를 재설정했습니다. 각자의 역할을 다시 분배하고 구체적인 실행 계획을 수립하여, 모든 팀원이 적극적으로 참여할 수 있도록 유도했습니다. 이러한 과정에서 팀원들의 참여도가 눈에 띄게 개선되었습니다. 또한, 팀원들이 교수님 앞에서 진행하는 영어로 진행되는 질의응답에 대한 두려움을 느끼고 있었습니다. 이에 저는 질의응답 담당을 자처하며, 팀원들이 자신감을 가질 수 있도록 도왔습니다. 매일 2시간씩 팀원들과 함께 제품 관련 영어 표현과 100개의 예상 질문을 스터디했습니다. 비즈니스 영어 학습 자료를 준비하고, 스터디 세션을 주도하여 팀원들의 영어 표현 능력을 향상시켰습니다. 철저한 시장 조사를 통해 중동 지역의 대기 오염, 매연, 건조한 기후로 인해 공기청정기 수요가 급증하고 있다는 사실을 파악했습니다. 이에 따라 공기를 필터가 아닌 물로 청정하는 혁신적인 기술을 중동 바이어에게 강조하고, 필터 교체 비용이 없다는 점과 유지비용 절감 효과를 설득력 있게 제시했습니다. 이러한 전략적 접근 덕분에 카타르 바이어와 $10,000 의 수출 계약을 체결할 수 있었습니다. 이 경험을 통해 리더십, 협업, 문제 해결 능력을 향상시킬 수 있었습니다. 팀워크의 상호보완적 힘과 시너지 창출의 중요성을 깨달았으며, 어려운 상황에서도 포기하지 않고 목표를 향해 나아가는 의지를 다질 수 있었습니다.

1. 본인의 지원 직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. [구매 직무의 핵심: QCD 관리] 구매 직무는 QCD(품질, 원가, 납기)를 기반으로 필요한 자재를 확보하여 제품의 가격 경쟁력을 강화하는 데에 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 전동화 구성 부품 구매 과정 같은 경우, sourcing 단계에서 전략 구매, 심의 구매, 공개 입찰 등을 통해 협력 업체를 선정합니다. 이후 초도품 list에 따라 우선 협상 대상 업체를 정하고, APQP를 통해 부품의 품질을 사전 관리하며 협력 업체의 부품 개발 및 납기 준수를 관리합니다. 이러한 QCD 관리는 구매 직무의 핵심이라고 생각합니다. 현대모비스 전기구동부품 구매 직무에 적합하다고 생각하는 이유는 다음과 같습니다. 첫째, 현대모비스는 전동화 trend에 따라 국내 시장에서 경쟁력을 강화하고 글로벌 확장을 목표로 하는 기업입니다. 대학교 동아리 회장으로서 신입 부원들의 니즈를 충족시키는 정책을 제시하고, 책임감 있는 모습을 보이며 운영진과 함께 협력한 경험이 있습니다. 이러한 경험과 유년 시절 해외 생활로 함양한 영어 능력을 적극적으로 활용하며 국내외 업체와 소통하겠습니다. 둘째, 구매 직무에서 실무 경험을 통해 쌓은 역량을 발휘할 수 있다고 생각합니다. 전기전자구매팀에서 약 7주 동안 인턴으로 근무하며 early sourcing 품목을 분석하고, 전동화 부품 업체 pool을 선정한 경험이 있습니다. 또한, 최종 프로젝트로 굴착기 통합 모델의 메인 harness의 옵션 회로를 분리하고 volume discount 개념을 적용하여 최초 견적가 대비 약 21%의 원가 절감 아이디어를 제시하였습니다. 이러한 경험을 바탕으로, 입사 후 자재의 품질과 납기를 철저히 관리하고 생산 계획에 맞춰 안정적인 공급망을 구축하겠습니다. 또한, 다양한 원가 절감 전략을 제시하여 제품의 가격 경쟁력을 높이고 현대모비스의 글로벌 성장에 기여하겠습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해주세요. 제 12회 에너지 환경 탐구 대회에서 ‘회전 TENG 발전을 이용한 오염수 살균’을 주제로 본선에 진출하여 장려상을 받은 경험이 있습니다. 회전 TENG는 회전 운동을 통해 발생하는 마찰 전기를 활용해 전기 에너지를 생성하는 발전기입니다. 이를 통해 오염된 물속 박테리아 세포벽을 파괴하여 개발도상국에 안전하고 깨끗한 물을 공급하는 것을 목표로 하였으며, [TENG 제작]과 [살균] 두 가지 주제로 나누어 진행하였습니다. 그러나 실험 과정에서 다음의 문제 상황에 직면하였습니다. 1. 박테리아 세포벽을 파괴하기 위한 전압 50V를 목표로 했지만, 초기 실험에서는 400rpm 기준 21V밖에 얻지 못하여 TENG 구조 개선이 필요했습니다. 2. 실험 결과를 확인하기 위해 저수지에서 채취한 물을 사용하려 했으나, 주변 산업 활동으로 인한 화학 성분, 먼지, 흙, 미생물 등의 오염 물질이 포함될 가능성이 높아 결과를 신뢰하기 어려울 것으로 판단하였습니다. 우선, 60mm 박격포의 다리 구조를 참고하여 TENG 받침대를 재설계하였습니다. 기존 삼각대 형태에서 네 개의 다리를 가진 구조로 바꿔 안정성을 높였고, 볼 베어링을 연결하여 모터 축(shaft)과 구멍 크기의 차이로 인해 발생하는 축의 흔들림을 최소화하였습니다. 결과적으로 97.2V의 전압을 얻는 데 성공하였습니다. 이후, 박테리아 샘플을 구하기 위해 교내 단백질 공학 연구실에 도움을 요청하였습니다. 마침, 배양 중이던 대장균을 실험에 사용할 수 있었으며, 분광광도계를 이용하여 살균 정도를 측정하였습니다. 결과적으로 약 29.6%의 박테리아가 살균된 것을 확인하였고 대회에서 장려상을 받을 수 있었습니다. 이 과정에서 적극적으로 아이디어를 제시하며 협업하는 능력을 기를 수 있었고, 교내 연구실로부터 박테리아를 확보하며 소통의 중요성을 깨달았습니다. 이 경험을 바탕으로 입사 후에는 국내외 협력 업체와 적극적으로 소통하며, 최적의 가격과 품질을 확보하는 데에 기여하겠습니다. 3. 본인이 속한 조직에서 적극적인 소통을 통해 협력을 이끌어 내서 문제를 해결한 사례를 구체적으로 작성해주세요. 엔데믹 직후, 오랫동안 활동해 온 중앙 통기타 동아리 ‘못갖춘마디’가 인원 부족으로 인해 폐부 위기에 처한 적이 있습니다. 이러한 상황에서 회장으로 선출되었고, 운영진과 함께 동아리의 부흥을 위해 두 가지 목표를 설정하였습니다. 1. 기본적으로 부원 수를 늘려야 한다고 판단하였고, 이를 위해 다양한 홍보 활동을 적극적으로 전개하였습니다. 또한, 가입한 부원들이 동아리에 계속 잔류할 수 있도록 하는 여러 방안을 모색하였습니다. 2. 운영진 대부분의 활동 경험이 부족하여 이를 보완하기 위해 구체적인 운영 방향을 제시할 필요성을 느꼈습니다. 이를 위해 차기 운영진이 원활하게 동아리를 운영할 수 있도록 비망록 작성을 제안하였습니다. 우선, 신설 학과 OT와 새내기 배움터에서 공연을 하고 홍보 부스를 운영한 끝에 280명의 신입 부원을 모집할 수 있었습니다. 이후 신입생들이 동아리에 흥미를 느끼고 지속적으로 활동할 수 있도록 신입생 환영회, 학습부, 워크숍, 버스킹, 동아리의 밤 행사 등의 여러 활동을 기획하여 부원들의 적극적인 참여를 유도했습니다. 또한, 비망록에는 각 운영진의 개인적인 노하우, 동아리 활동의 일정과 진행 방법, 소모 예산, 그리고 모든 회의록을 상세하게 정리하여 이를 차기 운영진에게 전달하였습니다. 학기 말에는 200명 규모의 공연을 성공적으로 마무리하면서 회장 임기를 마쳤고, 2023년도 우수 동아리로 선정되는 성과를 이루었습니다. 그리고 최근까지 동아리 부원수는 200명 수준을 유지하며 활발하게 활동을 이어 나가고 있습니다. 돌아보면, 신입 부원들의 니즈를 충족하는 정책들을 제시하였기 때문에 동아리 폐부를 막을 수 있었고, 책임감 있는 모습을 보이며 운영진의 협력을 이끌어낼 수 있었습니다. 이러한 경험을 바탕으로 입사 후에도 다양한 아이디어를 적극적으로 제안하며, 유관 부서 및 협력 업체의 니즈를 파악하며 이를 중심으로 팀의 목표 달성에 기여하겠습니다.

1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [현장 업무에서 의사소통을 다시 한번 깨닫다] 입대전 르노자동차 협력업체에서 일할 때, 작업 현장의 소음 때문에 의사소통이 원활하지 않아 갈등이 발생한 적이 있습니다. 2살 많은 사원에게 존댓말로 작업 방법을 설명했지만 공장 내의 소음 때문에 말을 잘 듣지 못하고 처음 왔을때부터 반말을 했다고 오해가 계속 쌓여 나중에는 말싸움을 하였습니다. 이 갈등을 해결하기 위한 객관적인 증거가 필요하다고 생각했습니다. 그래서 같은 파트에서 일하던 직원이 제가 존댓말로 설명했음을 증언해주었습니다. 이후에 상급자와의 3자 대면을 통해 서로의 오해를 풀 수 있었습니다. 이 과정에서 소음이 많은 환경에서 원활한 의사소통의 중요성과 보다 객관적인 접근이 필요하다는걸 다시 한번 깨달았습니다. [르노자동차 교대근무 경험] 다양한 현장 경험과 다양한 분야로 공부해온 것이 경쟁력이라고 생각합니다. 특히 르노자동차에서의 다양한 현장 업무 경험이 남들과 차별화시켜주는 중요한 요소입니다. 군 복무 이전엔 차량 점검, 포장, 운송까지 여러 부서에서 근무하고 전역 이후엔 차량 시트 제작, 에어필터와 라디에이터 제작을 하며 차량 제조와 관련된 전반적인 과정을 직접 경험하였습니다. 이 과정에서 장비 동작 불량 이슈, 부품 체결 불량에 대한 해결능력을 길렀으며, 현장 상황에 맞는 대처 능력을 배양할 수 있었습니다. 이런 업무와 현장 이슈를 단 이틀만에 모두 숙지하여 다른 근로자들과 일했고 현장의 상급자 분들에게 호평을 받았습니다. 이러한 경험으로 다른 부서와의 원만한 의사소통, 공구 사용능력 같은 필요한 역량을 갖추게 되었습니다. 업무를 진행하면서 다른 부서와의 의견차이로 인한 충돌이 잦을것이라 생각하지만 풍부한 현장 경험과 쌓아온 역량을 통해 빠르게 적응하고 발생하는 이슈들을 원만하게 해결해 나가겠습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [ChatGPT, Python을 활용한 MATLAB 프로그램 구현] 코딩이 필요한 과목을 들을 때 ChatGPT를 많이 사용하였습니다. 오류가 나거나 원하는 결과물이 나오지 않을 경우 출력된 오류 메시지나 결과창을 캡처해서 다시 올리는 과정을 많이 반복했는데 과정이 많아지다 보니 결과물의 정확성이 낮아졌습니다. 그래서 초기에 원하는 형태의 프롬프트를 입력하면 코드 실행 오류가 발생하지 않을 때까지 자동으로 수정하고 결과를 출력하는 프로그램을 개발하는 걸로 졸업 논문 주제로 정하였습니다. 오류가 발생했을 때 자동으로 다시 OPENAI로 반환하여 수정된 코드를 반환하도록 코드를 구성하였습니다. 하지만 이 과정에서 프롬프트의 변화가 없음에도 출력결과가 달라지는 문제점이 생겼습니다. 그래서 프롬프트 엔지니어링 공부를 추가적으로 진행했고 더 좋은 LLM을 사용할 수 있게 코드를 수정해 나갔습니다. 발표 당일날 3가지 예시 프롬프트를 입력하여 나오는 결과의 변화를 실시간으로 보여주었고 A+라는 성적을 받았습니다. LLM 분야는 생소했지만 프롬프트와 코드를 계속 수정해 나가면서 원하는 출력값으로 다가가는 과정이 즐거움을 줬고 LLM을 다양하게 활용하고 싶은 호기심이 생겼습니다. 그래서 LLM을 활용한 데이터 분석 플러그인을 추가적으로 개발하였고 계속해서 성능을 올리기 위한 작업을 진행하고 있습니다. 앞으로 인공지능 활용 능력은 더욱더 중요해질꺼라 생각하며 인공지능 분야에서 쌓은 능력도 활용하여 장비에 발생하는 문제의 원인을 해결하는데 기여하겠습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [자주포 정비병 생활로 얻은 적극적이고 책임감 있는 삶의 가치] 경기도 연천에 있는 포병부대에서 자주포 정비병으로 군 복무를 하였습니다. 일병일때는 포병학교에서 공구이름과 자주포를 구성하는 장비들의 이름들을 배웠음에도 실전에서 정비할 때는 까먹고 알아듣지 못하여 수송반장님과 정비관님에게 꾸중을 많이 들었습니다. 어릴때부터 무슨 일을 하든 ‘잘하고 싶다’라는 생각으로 자라왔기에 그날부터 포병학교에서 받은 기술교본을 다시 외우기 시작했습니다. 또 정비할때마다 적극적으로 나서서 정비 순서와 주의할점에 대해서 간부님과 사수에게 물어보고 정비가 끝난뒤 오늘 한 정비 내용에 대해 메모하며 계속해서 숙지하였습니다. 이러한 노력이 정비관님과 수송반장님에게 기회와 관심을 받게 되었고 6개월동안 외우고 기록했던걸 되뇌이며 힘들더라도 적극적으로 정비를 하였습니다. 상병이 되고난 이후에 수송부 무사고 3000일을 달성하였고 수송부 간부님들간에 회의를 통해 저의 노력을 인정받아 정비병들을 대표하여 무사고 3000일 대대장 표창장을 받게 되었습니다. 한 조직에서 인정받은 경험이 군대 생활의 목표를 ‘더 열심히 해보자’로 바꾸게 하였습니다. 이후에는 자주포정비 조장을 스스로 맡아서 보조하는 조종수들을 이끌고 전역을 앞둔 병장이 될 때까지 수시로 장비를 점검하고 보고하는 책임감을 가지며 일했고 부대 무사고를 유지하였고 모든 노하우를 부사수에게 알려주었습니다. 이런 노력이 다른 간부님들도 장비관리에 대한 전문성을 인정하게 만들었고 정비하는 인원들에게 많은 혜택을 주셨습니다. 전역할 때까지 부대원들과 간부님들에게 “최고의 정비병”으로 불렸고 그렇게 군생활을 잘 마무리 할 수 있었습니다. 군대 생활은 적극성과 책임감을 가진 사람으로 만들었습니다. 또한 적극성과 책임감을 가지는 자세가 조직에서 인정받을 수 있는 가장 좋은 삶의 자세라는 것을 깨닫게 해주었습니다. 입사해서도 맡은 일에 적극적으로 참여하여 저의 부족한 역량을 키우고 다른 사람들과 원할하게 의사소통하며 책임감을 가지고 수행해 나갈 것입니다.

이 글은 현대모비스 램프BU(시작개발) 직무 지원자가 실제 제출한 자기소개서 예시입니다. 3D프린팅 기반 램프 구조 검증, 공정 시뮬레이션 응용, 장비 설계 경험 등 시작개발 직무 핵심 역량을 어떻게 드러냈는지 참고해보세요. 더 많은 최신 합격 자소서는 링커리어 자소서 만능검색기에서 확인할 수 있습니다. 1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요.(최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) 현대모비스의 램프BU는 차량 조명시스템을 연구, 개발 및 생산하는 부서로써 헤드램프, 리어램프, 스몰/그릴 램프 및 램프 전장품 등 다양한 조명 부품을 제작하고 있습니다. 특히 ADB(Adaptive Driving Beam) 시스템과 같은 기능성 향상뿐만 아니라 H-LED와 같은 기술을 통해 디자인 요소를 함께 고려한 고성능 램프 시스템을 개발해 왔습니다. 이러한 램프 시스템은 수많은 부품이 조립되어 구성되기 때문에 제작 공정의 최적화와 조립성을 고려한 설계가 필수적입니다. 램프 시작개발 직무는 개발단계에서 설계된 램프 시스템을 직접 제작하거나 3D 프린팅을 통해 제작하여 부품의 조립성과 기능성을 평가하고 검증하는 업무를 진행하며 이 과정에서 공차의 통계적 분석이나 시뮬레이션을 통한 디지털 검증 방식도 활용될 수 있습니다. 저는 기능성 마이크로 금속 표면 제작을 위한 R2R(Roll-to-Roll) 금속 성형 시스템 개발 연구를 수행하며 R2R 금속 성형 장비를 직접 설계하고 이를 통해 제작된 기능성 마이크로 나노 패턴의 빙결방지 효과를 평가한 경험이 있습니다. 연구 과정에서 R2R 성형 장비의 설계 및 제작을 수행하였고 3D 프린팅을 활용해 부품을 제작하고 조립하여 시스템의 성능을 검증했습니다. 또한 마이크로 패턴 성형 공정에서 roll mold와 금속 시편의 압연 속도 차이에 따른 결함을 구조해석 시뮬레이션을 통해 검증하고 시스템을 개선한 경험이 있습니다. 3D 프린팅 공정과 탄화 공정을 이용한 유수분리 미세 구조물을 제작하고 그 기능성을 평가한 경험도 갖고 있습니다. 이를 통해 저는 기능성 구조물 제작 공정을 이해하고 장비 설계 역량을 쌓았으며 제작된 구조물의 성능을 검증할 수 있는 평가 역량 또한 갖게 되었습니다. 저는 이를 바탕으로 현대모비스에서 생산되는 램프 시스템 제작 시 3D프린팅 기술과 구조해석 시뮬레이션을 이용하여 부품의 조립성과 양산성을 고려한 설계와 검증을 단순화하여 부품 개발 기간을 단축하고 생산성과 품질 향상에 기여하고 싶습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요.(최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) 저는 운이 좋게 카투사로 입대하였지만 운이 나쁘게 헌병중대로 배정되었습니다. 저는 영어를 통한 의사소통 경험이 적었기 때문에 머리에 떠오른 생각을 완벽한 문장으로 만들어 뱉기에는 부족했고 상대방이 내 말을 알아듣지 못하는 것이 두려워 영어로 말하는 것을 주저하였습니다. 하지만 헌병 업무 특성상 파트너 미군과 8시간 동안 동행하며 근무해야 했고 근무 시 무전 소통과 보고서 작정을 위해 파트너와 영어로의 소통은 피할 수 없었습니다. 이러한 상황이 닥치자 저는 업무를 수행하며 부족한 영어 실력이 드러나는 것을 두려워하지 않고 무전기 소통, 서류 작성을 하였고 모르는 단어나 표현들은 파트너 미군에게 물어보며 적극적인 태도로 근무를 수행하였습니다. 물론 완벽한 영어 실력이 아니었기에 실수도 하였지만 꾸준히 영어로 말하려고 시도하며 발전하였습니다. 이러한 일상이 반복되면서 외국인과 소통하는 것에 대한 두려움이 사라졌고 영어로 소통하면서 불편함이 많이 줄어들었습니다. 이러한 경험을 통해 발전한 저의 언어 능력은 석사과정을 공부하면서 연구에 필요한 논문 학습과 함께 연구하는 외국인 학생들과 소통에도 도움이 되었습니다. 또한 실수나 실패를 두려워하지 않고 꾸준히 시도한다면 전보다 발전할 수 있다는 것을 깨닫게 되었습니다. 이러한 태도를 배워 저는 복학하면서 주저하지 말고 최대한 많은 경험을 해보자는 마음가짐으로 방학마다 학과에서 주최하는 인턴십에 적극적으로 참여하였습니다. 다양한 주제로 연구를 진행하며 산업에 적용할 수 있는 다양한 생산 기술 공정을 E-beam 증착기, 유리 성형 기기, 3D 프린터와 같은 장비 사용을 통해 경험하였습니다. 이러한 경험을 통해 제품 제작 공정 개발과 평가 연구에 관심을 가지게 되었고 대학원에 진학하여 많은 경험을 쌓고 큰 성장을 이루었다고 생각합니다. 저는 앞으로도 이러한 태도를 유지하며 끊임없이 도전하고 적극적인 사람으로 성장하고 싶습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요.(최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) 석사 과정 중 저는 동기와 함께 MakerSpace를 담당하는 실험 조교 역할을 맡았습니다. 이곳은 3D 프린터, 공작기계, 작업공간 등을 제공하며 학생들이 직접 장비를 다루고 실습을 진행할 수 있도록 하는 중요한 장소였습니다. 기존 담당자가 급작스럽게 그만두게 되어 저와 동기가 이를 대신해 30여 대의 3D 프린터를 관리하고 학생들에게 장비 대여 및 이용 방법을 지도하는 일을 맡게 되었습니다. 저와 동기는 3D 프린터를 이용해 본 경험은 있었지만, 고장 수리와 유지보수 대한 지식이 부족했습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 3D 프린터 제조사의 서비스팀을 통해 기본적인 점검과 수리 방법을 배우고 3D 프린터 관리 매뉴얼을 작성하였습니다. 3D 프린터의 구조는 생각보다 단순했으며 주요 고장은 필라멘트 손상으로 인한 노즐 막힘이 가장 흔하다는 것을 알게 되었습니다. 이러한 고장을 예방하기 위해 매주 월요일마다 3D 프린터 전수점검을 진행하였으며 학생들의 무분별한 장비 사용을 방지하기 위해 3D 프린터의 이용 시간을 정하고 예약제를 도입했습니다. 이 과정에서 동기와 협력하여 각자의 역할 분담을 한 것이 큰 도움이 되었습니다. 저는 서비스팀과 연락하며 장비의 점검과 유지보수 방법을 담당하였고 동기는 학생들의 장비 대여 및 이용 지도를 맡아 학생들이 안전하게 장비를 사용할 수 있도록 도왔습니다. 또한 서로의 업무와 이슈를 공유하며 한 사람이 부재한 상황에서도 운영이 가능하게 하였습니다. 그 결과 처음에는 막막함과 불안함이 있었지만, 체계적인 시스템을 구축하였고 안정적으로 운영할 수 있게 되었습니다. 이 경험을 통해 체계적인 시스템과 매뉴얼의 구성이 업무 수행에 큰 도움이 된다는 것과 문제해결을 위해서는 부족한 점을 보완하기 위한 적극적인 태도와 동료와의 소통을 통한 협력이 중요하다는 것을 깨닫게 되었으며 문제 상황에서 적극적으로 대응하고 체계적인 방식과 동료와의 협력을 통해 문제를 해결할 수 있었습니다. 🔥현대모비스 스크랩 TOP 자소서 함께 확인 https://linkareer.com/cover-letter/35619

이 글은 현대모비스 서비스부품BU SCM 직무에 합격한 지원자의 실제 자기소개서입니다. 부품 공급 프로세스 개선, 납기 단축, 재고 효율화 경험을 SCM 직무 핵심 역량으로 어떻게 풀어냈는지 참고해보세요. 👉 더 많은 최신 합격 자소서와 직무별 예시는 [링커리어 자소서 만능검색기]에서 확인하세요. 1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [회사의 심장, SCM] SCM 직무는 회사의 심장이라고 생각합니다. 심장이 전신에 혈액을 공급해 우리 몸을 움직이는 것처럼, SCM 직무 또한 지역 사업소 등 회사의 모든 네트워크에 상품을 공급해 회사를 움직이는 역할을 하기 때문입니다. 그중에서도 현대모비스 서비스부품BU의 SCM 직무는 현대차 및 기아차의 A/S용 순정 부품 공급을 책임진다는 점에서 그 중요성이 매우 크다고 생각합니다. 자동차를 구매하는 소비자가 가장 중요하게 생각하는 요소 중 하나가 A/S의 속도인 만큼, 고객이 원하는 부품을 신속하게 전달하여 A/S가 빠르게 이루어지도록 하는 것이 부품 공급사의 책무입니다. 따라서 SCM 직무에는 기존의 물류 프로세스를 개선하여 리드 타임을 절감하기 위한 혁신적 사고력이 필요합니다. 저는 프라다코리아 물류팀에서 인턴으로 근무하며 혁신적 사고를 바탕으로 제품 입출고 시간을 단축한 경험이 있습니다. 의류 입출고 업무를 담당할 당시 매장에서 철수한 이월 상품과 이탈리아에서 들어오는 신상품 입고 물량이 폭증했습니다. 하지만 이 상품들을 보관할 공간을 찾기 위해 돌아다니면서 동선 낭비가 발생해 업무가 지연되는 문제가 있었습니다. 저는 이러한 문제의 원인을 랙의 보관 효율성 부족이라고 판단했습니다. 이에 랙의 보관 효율을 높이기 위해 기존 입구와 가까운 랙에 보관되어 있던 이전 계절용 상품과 매장에서 철수하여 입고되는 이월 상품을 내년까지 출고되지 않을 것이라 예상하여 꺼내기 어려운 창고 안쪽에 보관하였습니다. 이로써 창출된 공간에는 입고 1~2일 내 바로 출고되는 이탈리아에서 들어오는 신상품들을 보관했습니다. 이때 동종 상품들을 비슷한 위치에 입고하여 출고 작업 시 효율적으로 상품을 피킹할 수 있도록 했습니다. 이러한 노력의 결과 간절기 물량 증가에 효과적으로 대응할 수 있었고 업무 효율을 개선할 수 있었습니다. 혁신적 사고를 바탕으로 사소한 부분부터 개선하여 신속하게 부품을 공급하기 위해 노력해 고객 만족 극대화에 기여하는 사원이 되겠습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [성취 지향적 태도로 이뤄낸 완판] 성취 지향적 태도로 마케팅 가용 자원 제로(zero) 상태를 이겨내고 비누 100개 완판이라는 목표를 달성한 경험이 있습니다. 한국무역협회 지역특화청년무역전문가 양성사업 참여 당시 전통 비누 제조 1인 기업의 제품을 아마존에 판매하는 프로젝트를 진행했습니다. 하지만 당시 사업단에서 지원하는 활동 지원금은 30만 원뿐이었고, 그마저도 미국 풀필먼트 센터로 보내기 위한 비용으로 모두 소진하였습니다. 마케팅 가용 자원이 전무한 상황이었지만, 저는 한정된 자원 속에서도 최고의 성과를 내고 싶다는 욕심이 생겨 완판이라는 높은 목표를 수립했습니다. 그리고 이를 달성하기 위해 직접 발로 뛰어 일당백의 마케팅을 해보자는 전략을 세웠습니다. 우선 부족한 마케팅비를 충당하기 위해 당시 지자체에서 실시하던 중소기업 수출 경쟁력 강화 지원 사업에 직접 신청서를 제출해 지원금 300만 원을 확보했습니다. 확보한 지원금을 가지고 제품의 경쟁력을 강화하기 위한 패키지 리뉴얼을 실시했습니다. 가격 경쟁력을 높이고자 제품의 박스를 기존 3구에서 2구로 변경하였고, 전통 비누임을 강조하는 훈민정음 무늬의 완충재, 곤룡포 무늬의 띠지를 추가하는 등 디자인 요소를 강화하였습니다. 또한 마케팅 비용을 절감하기 위해 온라인 커뮤니티를 통한 홍보 전략을 택했습니다. 우선 구글 트렌드 분석을 통해 뉴욕, LA 등 미국 내 대도시를 중심으로 비누에 대한 관심도가 높다는 점을 파악하였습니다. 해당 정보를 기반으로 미국 내 대도시 거주자들이 가입한 뷰티, 셀프케어 관련 페이스북 커뮤니티 30곳에 저희의 제품을 홍보하는 콘텐츠를 업로드하여 약 10만 명의 잠재 고객에게 제품을 홍보했습니다. 이러한 노력의 결과 한정된 예산으로도 비누 100개 수량 완판이라는 성과를 달성할 수 있었습니다. 성취 지향적 태도로 어떠한 어려움이 있어도 주도적으로 높은 목표를 수립하고 이를 달성하기 위해 노력하는 사원이 되겠습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [협업: 어려움을 나누는 것] 어려움을 나누는 협업의 가치를 실천하여 박람회 부스 운영을 성공적으로 해낸 경험이 있습니다. 방콕 식품 박람회에 참기름 제조업체와 함께 참가했을 당시 총 30명의 바이어와 수출 상담을 하자는 목표를 세웠습니다. 이에 바이어의 부스 방문을 유도할 수 있는 샐러드 시식 행사를 기획하였고, 효율적인 행사 운영을 위해 음식 제조, 시식 행사 진행 및 홍보, 바이어 상담 통역으로 역할을 분담했습니다. 이 중 음식 제조 역할의 경우 매일 아침 일찍 일어나 채소를 사와야 하는 상황이었는데, 저와 한 팀원이 그 일을 수행하기로 했습니다. 다른 팀원들은 아침잠이 많아 아침에 일찍 일어나는 것을 어려워했기 때문입니다. 대신 마트에 다녀오지 않은 팀원들은 매일 밤 당일 상담 건에 대한 감사 인사, 견적서 발송 등 바이어 사후 팔로우업을 담당하기로 했습니다. 이에 저희는 매일 약 한 시간가량 일찍 일어나 마트에서 시식 행사에 필요한 채소를 구해와 세척하고 먹기 좋은 크기로 손질하여 부스 오픈 전 종이컵에 세팅했습니다. 시식 진행 및 홍보 담당 팀원은 박람회장 내부를 돌아다니며 바이어에게 시식을 권유하고 저희의 부스를 홍보했습니다. 하지만 해당 역할을 담당한 팀원이 넓은 박람회장을 오랜 시간 돌아다닌 탓에 체력적인 부담을 호소했습니다. 이에 저희 팀은 팀원 간 역할을 주기적으로 변경하기로 합의했습니다. 팀원의 어려움을 팀 전체가 나누는 것이 팀의 존재 이유라고 생각했기 때문입니다. 이에 두 시간 단위로 역할을 변경하며 모든 팀원이 상대적으로 체력 소모가 큰 시식 진행 및 홍보 역할을 수행해 어려움을 분담했습니다. 이러한 노력의 결과 목표했던 수치보다 50% 높은 45건의 바이어 상담 기록을 달성할 수 있었습니다. 또한 해당 경험을 통해 협업이란 상대방의 어려움을 이해하고 이를 나누고자 하는 마음가짐임을 알았습니다. 회사 생활 중 동료의 어려움을 무시하지 않고 이를 나누기 위해 노력하여 공동의 목표를 달성하기 위해 협업하는 사원이 되겠습니다.

1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. 제조업의 핵심 지표 중 하나로 생산 효율성을 꼽을 수 있습니다. 사이버보안 직무는 생산 효율성과 직결되는 가용성이 침해되지 않도록 현장의 사정을 이해하고 그에 맞는 보안 강화 활동을 진행해야 하기에, 생산직/개발자들과 소통할 때 필요한 지식을 빠르게 습득하고 현장을 이해할 수 있는 융합적 인재가 필요합니다. "저는 빠른 습득력을 바탕으로 어려운 문제를 맞닥뜨려도 이를 해결하기 위한 빠르고 효율적인 방법을 찾을 수 있습니다." 교내 과제로 포렌식 모의 실무 보고서 작성이 주어진 적이 있습니다. 보고서의 퀄리티를 높이기 위해 포렌식 실무에 대한 특강에 따로 참여하여 다양한 파일시스템의 구조 및 포렌식 방식을 학습하였습니다. 이후, 가상 기업의 기술이 유출된 시나리오를 구상하고, 모바일 채팅앱의 데이터베이스에서 증거 기록이 들어 있는 삭제된 레코드의 복구를 진행하여, 해당 과정을 보고서로 작성하여 발표했습니다. 채팅 앱에 사용되는 DB 구조를 찾아보고 공부하였으며, 이를 기반으로 포렌식을 진행할 DB를 구축했습니다. 이를 본 교수님께서 실제 존재하는 앱을 대상으로 실습을 진행한 줄 알았다는 칭찬을 해주셨습니다. 이러한 역량은 이후 BoB 그랑프리의 클라우드 보안솔루션 개발 프로젝트에 참여하였을 때, 컴플라이언스 부분과 사업화 전략을 세우는 것에서도 도움이 되었고, 예비창업패키지 서류 통과라는 성과로 이어졌습니다. 저는 기술보안과 관리보안 전반의 지식을 습득하기 위해 많은 활동을 했지만, 기술보안에 열정을 가지고 중점적으로 활동을 했습니다. 교내 정보보호 학술동아리 ISANG에서 운영진으로서 스터디를 진행하고, 다양한 기관에서 진행하는 멘토링과 교육에 참여해 왔습니다. 그 결과 대기업 인턴십 진행, CVE 2건 및 KVE 18건 발급, 웹 취약점 발굴 대회 수상 2회, CTF 본선 진출 2회라는 값진 성과를 얻을 수 있었습니다. 앞으로도 현대모비스의 사이버보안 담당자로서 부족함이 없도록 끊임없이 계발하여 현대 모비스 차량의 보안성을 드높이겠습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요. "꼼꼼한 태스크 관리를 통해 성공적으로 BoB 프로젝트를 이끌다." 저는 BoB에 참여하여 '테스트베드를 통한 스마트시티 보안 위협 예측'을 주제로 프로젝트를 진행한 바 있습니다. 스마트시티는 다양한 분야가 결합하여 있어 방대한 주제였고, 첫 프로젝트 평가 당시 스마트시티 전체를 어떻게 프로젝트에 녹일지에 대한 방식이 주안점이 된다는 조언을 듣게 되었습니다. 이를 해결하기 위해 단일기기 취약점 분석, 테스트베드 취약점 분석, 실제 환경 취약점 분석, 보안 교육 플랫폼 개발, 이렇게 총 4 페이즈로 프로젝트를 구성하였습니다. 하지만 3.5개월이라는 제한된 시간 속에서 업무 분담 등이 원활하지 않아 분석 범위가 겹치기도 하고 놓친 업무가 발생하는 등 여러 어려움이 있었습니다. 프로젝트에 대부분의 시간을 할애하고 있었기에, 성공적으로 프로젝트를 끝내고 싶었습니다. 우선 팀원들과 이야기하며 무엇이 문제일지 생각해 본 뒤에 친구, 가족, 멘토님, 교육 프로그램 동기들과 고민을 나누고 조언을 구하며 소통하여 얻은 각자의 노하우를 바탕으로 이를 팀에 맞게 변형하여 결과물을 도출하였습니다. WBS에 따라 현재 해야 하는 태스크를 구체적으로 작성하고, 팀원 각자의 역량을 바탕으로 역할을 분담한 표를 만들고, 팀원들의 이견을 조율하여 이를 적용한 결과 프로젝트를 성공적으로 이끌 수 있었습니다. 이러한 노력의 결과로 태스크 매니저라는 뜻의 TM이라는 별명을 얻게 되었습니다. 특히, 이러한 업무 분담 방식은 프로젝트의 일환으로 6일간 진행한 자율주행 관련 기관 취약점 점검에서 큰 빛을 발할 수 있었습니다. 총 132개의 취약점을 발견하였고, 9개의 권고사항을 포함한 조치 방안을 안내해 드렸습니다. 이외에도 IoT 기기와 OT 장비에 대한 취약점을 찾아 제보하고, 찾은 취약점들을 기반으로 스마트시티의 보안 위협을 도출할 수 있었습니다. 해당 프로젝트를 통해 성장시킨 문제해결력과 태스크 관리 방법을 바탕으로 현대모비스의 사이버보안이 글로벌 No.1이 될 그날까지 노력하겠습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요. "제조업의 핵심인 생산을 위한 생산직과의 협업 경험" 저는 대기업 보안업체에서 산학협력 인턴십을 진행하며, 반도체 제조회사의 FAB보안운영 업무를 담당한 적이 있습니다. 제조업에서 가장 중요한 것은 바로 "생산"인데, 장비에 직접적인 영향을 끼칠 수 있는 생산장비 전용 백신 프로그램인 EPS 운영을 담당하여 생산직 재직자분과의 소통이 업무에 있어 중요한 부분이었습니다. 해당 과정에서 가장 기억에 남는 경험은 장비 관리에 어려움이 있다는 생산직 재직자분의 문의를 통해 숨겨져 있던 문제도 같이 해결한 것입니다. 이는 잘못된 그룹 분류에서 원인을 찾을 수 있었는데, EPS는 그룹별로 정책을 관리할 수 있는 시스템이기에 솔루션 관리자로서 생산직 재직자분들과 직접 소통하며 문제를 해결할 기회를 얻게 되었습니다. 이러한 기회 속에서 생산 라인에서 장비를 관리할 때 부여하는 번호의 규칙과 해당 부서에서 관리 중인 장비 리스트, 장비에서 프로그램이 작동되는 방식 등에 대한 이해도를 높였고, 상황에 맞는 보안 조치 방안을 안내하고, 보안 솔루션의 원리를 설명해 드리는 등 정보 교환의 선순환을 이끌어냈습니다. 이를 통해 해당 생산직 분의 담당 장비뿐 아니라 부서 전체의 장비 관리 정책을 재설정할 수 있었고, 각자 보안과 장비의 특성이라는 정보의 불균형 속에서 서로 협력하여 효율적으로 보안을 강화한 좋은 경험이 되었습니다. 위 경험을 바탕으로 협업의 가치를 깨닫고, 해당 경험을 토대로 VBA를 통해 솔루션 로그를 토대로 자동 분석을 진행하는 업무 자동화 툴 등을 만들어 인턴 동기들에게 공유함으로써 본인 업무에 대한 자동화 툴을 만들고 공유하는 문화를 이끌고 이를 통해 업무 효율성 향상이라는 성과를 얻었습니다. 이러한 문화가 다음 산학 분들에게도 이어졌다는 것을, 사수님들을 통해 들을 수 있어 뿌듯함을 느낄 수 있었고, '백지장도 맞들면 낫다'의 뜻을 몸소 실감하였습니다. 해당 경험으로 깨달은 협업이라는 가치를 바탕으로 협력적이고 소통에 앞장서는 모비스인으로 거듭나겠습니다.

1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. 제조업의 핵심 지표 중 하나로 생산 효율성을 꼽을 수 있습니다. 사이버보안 직무는 생산 효율성과 직결되는 가용성이 침해되지 않도록 현장의 사정을 이해하고 그에 맞는 보안 강화 활동을 진행해야 하기에, 생산직/개발자들과 소통할 때 필요한 지식을 빠르게 습득고 현장을 이해할 수 있는 융합적 인재가 필요합니다. "저는 소통을 바탕으로 현장의 어려움을 이해하고 성공적으로 해결한 경험이 있습니다." BoB 그랑프리의 클라우드 보안솔루션 개발 프로젝트에 참여하여 전략/기획 업무를 맡아 창업 활동을 수행했습니다. 사업화 전략 구상이 필수였으나, 데모테스트 일정에 맞추기 위해 개발 일정이 촘촘하게 짜인 상태였고, 회계 수업을 들어본 적 있기에 전략/기획 업무에 자원했습니다. K-MOOC 강의를 들으며 사업화 전략을 구상하는 방법을 익혔고, 이후 발표에서 전략에 대한 접근 방식과 실제 사업화 가능성에 대한 긍정적인 평가를 받았습니다. 소프트웨어 학부 복수전공 과정에서 쌓은 개발 지식을 바탕으로 팀원들과 끊임없이 소통하며 현재 프로젝트의 애로사항을 듣고, 이를 전략 부분에 반영하여 보완한 것이 긍정적인 평가를 받을 수 있었던 이유라고 생각하며, 현장의 어려움을 이해하기 위해 현장의 업무를 이해하는 것이 우선이라는 것을 깨달았습니다. 해당 프로젝트를 통해 보안의 법제화와 인증 제도의 도입이 갖는 영향력을 몸소 깨닫고, 더욱 관심을 가지게 되었습니다. 기술보안과 관리보안 전반의 지식을 습득하기 위해 많은 활동을 했지만, 기술보안에 열정을 가지고 중점적으로 활동을 했습니다. 교내 정보보호 학술동아리 ISANG에서 운영진으로서 스터디를 진행하고, 다양한 기관에서 진행하는 멘토링에 참여하여 실무자분께 노하우를 전수받았으며, 다양한 장단기 교육 과정들에 참여하여 전문교육을 받았습니다. 그 결과 AI보안 기술개발 교육과정 우수활동팀 및 우수교육생 선정, CVE 2건 및 KVE 18건 발급, 웹 취약점 발굴 대회 수상 2회, CTF 본선 진출 2회라는 값진 성과를 얻을 수 있었습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요. "꼼꼼한 태스크 관리를 통해 성공적으로 BoB 프로젝트를 이끌다." 저는 BoB에 참여하여 '테스트베드를 통한 스마트시티 보안 위협 예측'을 주제로 프로젝트를 진행한 바 있습니다. 스마트시티는 다양한 분야가 결합하여 있어 방대한 주제였고, 첫 프로젝트 평가 당시 스마트시티 전체를 어떻게 프로젝트에 녹일지에 대한 방식이 주안점이 된다는 조언을 듣게 되었습니다. 이를 해결하기 위해 단일기기 취약점 분석, 테스트베드 취약점 분석, 실제 환경 취약점 분석, 보안 교육 플랫폼 개발, 이렇게 총 4 페이즈로 프로젝트를 구성하였습니다. 하지만 3.5개월이라는 제한된 시간 속에서 업무 분담 등이 원활하지 않아 분석 범위가 겹치기도 하고 놓친 업무가 발생하는 등 여러 어려움이 있었습니다. 프로젝트에 대부분의 시간을 할애하고 있었기에, 성공적으로 프로젝트를 끝내고 싶었습니다. 우선 팀원들과 이야기하며 무엇이 문제일지 생각해 본 뒤에 친구, 가족, 멘토님, 교육 프로그램 동기들과 고민을 나누고 조언을 구하며 소통하여 얻은 각자의 노하우를 바탕으로 이를 팀에 맞게 변형하여 결과물을 도출하였습니다. WBS에 따라 현재 해야 하는 태스크를 구체적으로 작성하고, 팀원 각자의 역량을 바탕으로 역할을 분담한 표를 만들고, 팀원들의 이견을 조율하여 이를 적용한 결과 프로젝트를 성공적으로 이끌 수 있었습니다. 이러한 노력의 결과로 태스크 매니저라는 뜻의 TM이라는 별명을 얻게 되었습니다. 특히, 이러한 업무 분담 방식은 프로젝트의 일환으로 6일간 진행한 자율주행 관련 기관 취약점 점검에서 큰 빛을 발할 수 있었습니다. 총 132개의 취약점을 발견하였고, 9개의 권고사항을 추가로 포함하여 조치 방안을 안내해 드릴 수 있었습니다. 해당 프로젝트를 통해 성장시킨 문제해결력과 태스크 관리 방법을 바탕으로 현대모비스의 사이버보안이 글로벌 No.1이 될 그날까지 노력하겠습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요. "제조업의 핵심인 생산을 위한 생산직과의 협업 경험" 저는 SK쉴더스에서 산학협력 인턴십을 진행하며, SK하이닉스의 FAB보안운영 업무를 담당한 적이 있습니다. 제조업에서 가장 중요한 것은 바로 "생산"인데, 장비에 직접적인 영향을 끼칠 수 있는 생산장비 전용 백신 프로그램인 EPS 운영을 담당하여 생산직 재직자분들과의 소통이 업무에 있어 중요한 부분이었습니다. 해당 과정에서 가장 기억에 남는 경험으로는 장비 관리에 어려움이 있다는 생산직 재직자분의 문의를 통해 숨겨져 있던 문제도 같이 해결한 것입니다. 이는 잘못된 그룹 분류에서 원인을 찾을 수 있었는데, EPS는 그룹별로 정책을 관리할 수 있는 시스템이기에 솔루션 관리자로서 생산직 재직자분들과 직접 소통하며 문제를 해결할 수 있는 기회를 얻게 되었습니다. 이러한 기회 속에서 생산 라인에서 장비를 관리할 때 부여하는 번호의 규칙과 해당 부서에서 관리 중인 장비 리스트, 장비에서 프로그램이 작동되는 방식 등에 대한 이해도를 높였고, 상황에 맞는 보안 조치 방안을 안내하고, 보안 솔루션의 원리를 설명드리는 등 정보 교환의 선순환을 이끌어냈습니다. 이를 통해 해당 생산직 분의 담당 장비뿐만 아니라 부서 전체의 장비 관리 정책을 재설정할 수 있었고, 각자 보안과 장비의 특성이라는 정보의 불균형 속에서 서로 협력하여 효율적으로 보안을 강화한 좋은 경험이 되었습니다. 평소 자기 주도적 문제해결에 익숙하였으나 위 경험을 바탕으로 협업의 가치를 깨닫고, 해당 경험에서 얻은 지식을 토대로 한 업무 자동화 툴을 만들어 인턴 동기들에게 공유함으로써 본인 업무에 대한 자동화 툴을 만들고 공유하는 문화를 이끌고 이를 통해 업무 효율성 향상이라는 성과를 얻었습니다. 이러한 문화가 다음 산학 분들에게도 이어졌다는 것을 사수님들을 통해 들을 수 있어 뿌듯함을 느낄 수 있었고, '백지장도 맞들면 낫다'의 뜻을 몸소 실감하였습니다. 위 경험에서 깨달은 협업이라는 가치를 바탕으로 협력적이고 소통에 앞장서는 모비스인으로 거듭나겠습니다.

1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [고객서비스 수준을 높이는 물류 최전선에 도달하기 위한 적확도 있는 계획수립과 의사소통 능력] 영업관리 및 SCM 지원 직무는 A/S 부품 공급을 책임지며, 고객 최전선에서 현대/기아 자동차의 높은 서비스 수준을 보여줄 수 있는 중요한 직무라고 생각합니다. 이 직무는 부품의 적시 공급을 통해 고객 만족을 극대화하고, 현대/기아 자동차의 브랜드 가치를 높이는 데 기여하는 핵심적인 역할을 수행합니다. A/S 부품의 재고 관리와 배송 관리를 담당하여 공급사슬 최적화와 물류비 감소의 성과를 이루고자 하므로 현대모비스에 지원하게 되었습니다. 미국에서의 인턴십 경험을 통해 SCM 역량을 강화하고자 했습니다. 미국 롱비치 항구에서 앨라배마주까지의 공급사슬 과정에서 현대제철의 강판과 현대모비스의 엔진 부품을 운송하기 위한 환적 계획을 수립했습니다. 이 과정에서 100% 온타임 납기를 달성하였으며, 이는 공급사슬 계획 수립과 문제 해결 능력을 키울 수 있었던 소중한 경험이었습니다. 특히, 한국 본사 팀과 3PL 업체와의 원활한 의사소통을 통해 갑작스러운 납기 변경 요청에도 신속하게 대응하여 신뢰 관계를 강화한 경험이 있습니다. 또한, 영업관리 직무는 의사소통 능력이 주요한 역량이라고 생각합니다. 공급사슬관리 학회장 활동을 통해 의사소통 능력을 키우고자 한 경험이 있습니다. 학회장으로 취임한 후, 활동 계획에 대한 설문조사를 진행하여 기존의 학회 활동이 아닌, 학회원들의 의견을 반영하여 활동을 유동적으로 진행하고자 하는 계획을 수립하였습니다. 설문조사 결과 제조기업 탐방과 현직자와의 인터뷰 등이 학회원들이 가장 원하는 활동으로 밝혀져, 기아자동차 소하리 공장을 탐방하였고 다양한 산업군에서 SCM 직무를 수행하는 선배들을 초청해 강연을 듣고 질의응답 하는 시간을 가졌습니다. 결과적으로 학회원들과의 의사소통을 통해 학회원들의 니즈에 맞는 학회 활동을 기획 및 운영하였고, 학기 말 만족도 조사에서 높은 점수를 기록할 수 있었습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [몇천 개의 박스, 수백 개의 팔레트를 세며 얻은 끈기와 책임감] 인턴십 기간 물류센터에서 일주일간 재고 전수조사를 진행하여 재고관리에 대한 문제점을 파악/개선하고 오차를 70% 줄인 경험이 있습니다. 약 15,000SQFT 규모의 창고에서 200개가량의 SKU에 해당하는 재고를 총조사하고 각 SKU에 해당하는 재고정보를 박스단위까지 계산하였는데, 이를 기존 재고 데이터와 비교하자 10개의 SKU에서 오차가 발생하였습니다. 단순히 수치를 보고하는 데 그치지 않고, 원인을 파악하기 위해 재고 전량에 대한 추가적 검토를 진행했습니다. 우선 모든 SKU에 대한 입출고 자료와 송장, 메일 등을 입고 시점부터 확인하여 분석하려 하니 데이터량이 과도하였고 송장과 메일들을 엑셀 형식으로 전환하는 것에 어려움이 있었습니다. 물류에서는 숫자 '1'의 오차라도 고객 만족도와 직결되기 때문에, 모든 데이터를 검증하고 송장과 이메일 내역들을 전산화하였습니다. 무모한 도전이라고 여길 수도 있지만 낮은 재고관리 수준은 물류센터의 KPI와 직결되어 있다 생각했기 때문에 업무 중 데이터를 정리하는 시간을 따로 할애하였습니다. 200여 개의 SKU를 모두 정리하고 발견한 문제점들은 월말재고가 정확하게 이월되지 않은 경우가 있거나 후임자에게 인수인계 과정에서 전월 재고와 주문 데이터가 누락되었던 것이었습니다. 그렇기에 저는 구글시트에 직원 모두가 현 재고량과 주문내역을 공유할 수 있도록 시트를 새로 제작하여 문제를 해결해 보자 하였고, 모든 팀원들이 각자 업무의 일일 주문량, 재고량을 최신화하여 공유하였고, 퇴사 전 시행한 재고조사에서 이전 재고조사 대비 70% 이상 재고 오차를 줄이는 성과를 만들 수 있었습니다. 촉박한 시간 내 200개가량의 SKU의 재고량, 물동량에 대한 전수조사를 진행하면서, 정확한 재고관리를 통해 고객과의 신뢰도를 높이고 오출고를 줄여 물류비를 최적화하는 것이 공급사슬관리 직무의 핵심이라 생각했기 때문에 해당 업무를 포기하지 않고 끝까지 도전할 수 있었습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [경진대회 수상을 통해 배운 협업과 창의적 사고의 중요성] 창업 아이디어 경진대회 수상을 위해 팀원들과 함께 프로젝트에 매진한 경험이 있습니다. 대회 준비를 위해 2개월 동안 주 2회 모임을 가지고, 각 모임에서 약 10시간씩 팀원들과 자료 조사와 의견 수렴을 진행했습니다. 교수님께 피드백을 받으면서 아이디어를 구체화해 나갔고, 이 과정에서 큰 성취감을 느꼈습니다. 저는 자료 조사와 PPT 제작을 맡아, 가전제품의 정비 수요를 파악하기 위해 집중적으로 분석했습니다. 특히, 집 근처의 에어컨 수리점을 방문하여 수리기사님과 인터뷰를 진행하였습니다. 이 인터뷰를 통해 가전제품 수리의 계절적 수요 변화와 문제점을 깊이 이해할 수 있었고, 이를 바탕으로 우리 팀의 아이디어를 구체화하는 데 큰 도움을 주었습니다. 모든 팀원은 각자 맡은 역할에 최선을 다하며 공동의 목표인 1위 수상을 위해 헌신했습니다. 각자의 역할이 명확하게 정의되어 있었고, 정기적인 모임과 피드백을 통해 아이디어를 다듬고 개선했습니다. 결과적으로, 우리 팀은 심사위원들로부터 극찬을 받으며 대상을 받을 수 있었습니다. 우리 팀이 최종적으로 제안한 아이디어는 'IoT를 활용한 가전제품 예측 정비 시스템'이었습니다. 이 시스템은 가전제품 수리의 수요가 계절성에 따라 변동하는 문제를 해결하기 위해 개발되었습니다. 이를 통해 안전 재고량을 감소시키고, 수리기사의 라우팅을 최적화하며, 고객 서비스 수준을 향상할 수 있었습니다. 이 경험을 통해 협력과 팀워크의 중요성을 깊게 이해할 수 있었습니다. 모든 팀원이 각자의 역할을 충실히 수행하며, 공동의 목표를 향해 함께 노력하는 것이 얼마나 중요한지를 깨달았습니다. 또한, 혁신적인 아이디어가 실질적인 문제를 해결하는 데 어떻게 기여할 수 있는지 경험하면서, 문제 해결을 위한 창의적인 접근의 중요성을 느꼈습니다. 이 과정은 제게 공동의 목표를 달성하기 위한 협업의 가치와 함께, 실질적인 문제 해결 능력을 갖추는 데 큰 도움이 되었습니다.