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진에어는 2008년 설립된 대한항공 계열의 저비용항공사(LCC)로, 대한항공이 2007년 12월 '에어코리아'라는 이름으로 설립을 공식 발표한 것이 시작이다. 저비용항공사가 보통 단거리 노선만 운영하는 것과 달리, 중대형 장거리 항공기 B777을 보유하고 있어 호놀룰루·케언즈 등 장거리 노선도 비정기적으로 운항하는 것이 특징이다. 2018년 8월에는 외국인 등기임원 재직 위반 혐의로 국토부로부터 제재를 받았다가 2020년 3월 해제된 바 있다. 2017년 유가증권시장에 상장했다.
진에어는 2025년 결산 기준 전년 대비 별도 매출액이 5.5% 감소했고, 영업이익과 당기순이익 모두 적자로 전환했다. 국내선은 계엄과 항공기 사고로 여행 심리가 위축됐고, 국제선은 일본 대지진설 확산과 환율 상승 등으로 부진했다. 2025년 매출액은 1조3811억원, 평균연봉 8200만원이다. 2025년 기준 보잉 737-800 19대를 포함해 총 31대의 항공기를 리스 계약으로 보유하고 있으며, 최근에는 2026년 통합 LCC 출범을 앞두고 자기자본의 3배가 넘는 대규모 항공기 리스 계약을 체결해 주력 기종을 에어버스로 전환하는 선제적 대응에 나섰다.
2024년 12월 대한항공-아시아나항공 기업결합 승인 이후 3개 LCC 통합 움직임이 본격화됐고, 2026년 8월 21일 각 회사 이사회에서 최종 합병을 승인하며 '내년 초 통합 진에어' 출범이 확정됐다. 조원태 한진그룹 회장은 통합 LCC를 2027년 1분기를 기점으로 진에어 브랜드로 통합해 인천공항을 거점으로 삼겠다는 계획을 밝혔다. 부산 허브 소실을 우려한 부울경 지역의 반발이 있었으나 한진 측 의지가 강력해 에어부산의 독립은 무산됐다. 통합이 완료되면 진에어는 국내 LCC 업계 1위로 도약할 전망이다.
